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JQZ新型减震球形支座设计依据 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 《城市桥梁设计准则》(CJJ 11-93) 《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1-2005) 《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB 10002.2-2005) 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3-2005) 《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006) 《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)




球形支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来完成的。别的,经过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来束缚支座的单向或多向位移,能够制成单向活动球型支座和固定球型支座。球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来完成的。 抗拉球形支座经过球面聚四氟乙烯板的滑动来完成支座的滚动进程,滚动力矩小,并且滚动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.06rad,抗拉球形支座产品不必橡胶承压,不存在橡胶老化对支座滚动功能的影响,特别适用于低温区域。 球形支座是指用以支承和固定设备的部件。主要受设备、附件和物料的重量,当设备安装在室外时还要承受风载荷和地震载荷。球形支座运用期间应每年定时进行一次查看及维护,其中包括下面几个方面   1、松动锚栓螺母一次清洗上油,避免螺母锈死,然后紧固。   2、铲除支座附近的杂物及尘埃,并用棉丝细心的擦净不锈钢外表的尘埃。



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